體育播報12月20今日宣 近日，法拉利領隊瓦塞爾在接受采訪時談到了車隊在明年新規(guī)之下的車輛研發(fā)。

瓦塞爾說道：“我覺得完成升級的驅動力將不再是風洞的研發(fā)，而是預算帽。這意味著我們必須要合理使用研發(fā)的預算，并在預算的范圍內進行升級。當然，越早升級是越好的，而且越重要的升級越好，但這并非定論。如果你在賽季最初的幾場比賽進行四、五次升級，但必須要將底板運到日本或中國的話，那你可能就已經消耗掉一半的研發(fā)預算了?！?/p>

“這意味著我們必須要明智做好計劃，或者在風洞進行更多的研發(fā)，然后在賽季第三、第四場比賽的時候完成升級。這是我們必須要去面對的問題，但我們必須要著眼未來，日常推進研發(fā)，一方面來看看我們在風洞中獲得了什么，另一方面要留意研發(fā)的成本。”

“當然，如果你要升級的部件是前翼襟翼的話，那成本會比把底板運到中國要更低。我堅信，在2025賽季中，從巴林的第一輪測試到收官戰(zhàn)阿布扎比，競爭的格局幾乎沒有發(fā)生變化；而在明年，車隊整個賽季都會注重在研發(fā)和升級中。這更像2022年的情況——如果有人在下賽季初取得領先，這并不意味著他們在賽季末還能保持領先，也不意味著他們能在2027年領先。”